차상신호장치

차상신호장치는 열차에 탑재되어 선로변 장치와 통신하며 운행 속도, 위치, 신호 정보를 실시간으로 수신·처리하는 핵심 안전 제어장치입니다.

차상신호장치
  • 통합차상신호장치
    ATS/ATC/
    ATP/KTCS-2

    • 통합차상신호장치는 한국형 KTCS-2와 기존 ATC, ATS 신호 시스템을 통합한 차상신호장치로
      철도 운영의 효율성과 안전성을 위해 제작하여, 다양한 신호 인프라가 공존하는 철도 환경에서
      완벽한 호환성 제공
  • 주요 구성품

    • kvc (차상제어 컴퓨터)
      KVC (차상제어 컴퓨터)
      • KTCS-2/ATC/ATS 신호 시스템의 다양한
        신호 체계에 대응
      • 이동 권한(MA) 관리, 속도 프로파일 계산,
        제동 곡선 생성 및 관리, 위치 정보 통합 및 관리
      • 시스템 이중계로 신뢰성 확보
      • 2 out of 2 구조의 고장 안전 설계(Fail-Safe)로
        안전성 확보
      • GA SIL 4 제품 인증
    • btm (발리스 전송 모듈)
      BTM (발리스 전송 모듈)
      • 발리스 신호 복조 및 해독
      • 발리스 통과 속도 최대 500km/h 보장
      • 시스템 이중계로 신뢰성 확보
      • 2 out of 2 구조의 고장 안전 설계(Fail-Safe)로
        안전성 확보
      • GA SIL 4 제품 인증
    • BTM Antenna (BTM 안테나)
      BTM Antenna (BTM 안테나)
      • Tele-powering 주파수 : 27.095MHz
      • 데이터 송신 주파수 : 4.234MHz(FSK)
    • STU (보안 전송 유닛)
      STU (보안 전송 유닛)
      • 지상 RBC와 차상 KVC간 양방향 데이터 통신
      • Key 생성, 설치, 삭제, 추가 및 Key 유효기간
        업데이트
      • 이중화 통신 채널 구조
    • DMI (운전자 표시장치)
      DMI (운전자 표시장치)
      • ERTMS/ETCS 규격 준수 및 완벽한 호환성 확보
      • ERTMS/ETCS 레벨, 제동 상태 표시
      • 열차의 현재 속도 및 제한속도,
        열차 상태 실시간 표시
      • MRSP, 구배 및 선로 정보 표시
      • 운전자의 데이터 입력 및 명령의 실행
      • 텍스트 및 그래프를 이용한 상태 정보 표시
      • 10.4인치 고휘도 컬러 터치스크린
      • 시스템 이중계로 신뢰성 확보
    • JRU (열차운행정보기록장치)
      JRU (열차운행정보기록장치)
      • 운행 정보의 기록 및 유지
        (모드, 레벨, 제동, 속도 등)
      • 표준화된 출력 인터페이스를 통해 다른 매체로
        다운로드
      • 운영 전체 데이터 최소 24시간 보관 및 기록
      • 운영 요약 데이터 최소 1주일 보관
      • 충격 및 화재에 견디는 내구성 있는 메모리 모듈
    • LTE-R MODULE (LTE-R 모듈)
      LTE-R MODULE (LTE-R 모듈)
      • 철도 전용 LTE-R 주파수 대역 지원
      • LTE기반 철도통신시스템 성능시험 규격

        (TTALK0-06-0458)
    • LTE-R 안테나(LTE-R Antenna)
      LTE-R 안테나(LTE-R Antenna)
      • 2x LTE-R @ 698~960 MHz MIMO
        방식 지원
      • LTE-R @ 6dBi 이상
      • 방수 등급 IP67
    • kvc (차상제어 컴퓨터)
      속도센서 (wheel Sensor)
      • 비접촉식 Hall Sensor 타입
      • 속도 측정 범위 0km/h ~ 350km/h
      • 방수 등급 IP67
      • 환경 표준 EN 50155 준수
    • 도플러 레이더 센서
      도플러 레이더 센서
      • 24.125GHz 마이크로파 도플러레이더
        기술 적용
      • 사용 가능 속도대역 : 0.2km/h ~ 600km/h
      • 지면 직접 측정으로 휠 슬립
        영향 없는 속도 측정
      • 등급 IP67
      • 환경 표준 EN 50155 준수

        (고객 needs에 따라 가속도계로 대체 가능)
  • 핵심 기능

    • KTCS-2(ATP)
      • 유럽 표준 ETCS Level 2 기반
        차상장치
      • LTE-R 기반 무선통신 실시간
        열차제어
      • 이동 권한(MA) 기반 열차 운행 관리
      • 정밀 위치 검지를 통한 최적 운행 제어
    • ATC
      • 기존 ATC 신호 시스템과
        완벽한 호환
      • 기존 ATC 구간 자동 인식 및 제어
      • 자동 속도 제어 및 감속 기능
      • KTCS-2/ATC/ATS 전환구간
        자동관리
    • ATS
      • 기존 ATS 신호 시스템과 완벽한 호환
      • 허용 속도초과시 경고 및 제동
      • 비상 정지
      • 운전자 경고 시스템
  • 기술적 특징

      • 단일 차상장치로 KTCS-2, ATC,
        ATS 구간 원활한 운행
      • 기존 신호 시스템과 신규 시스템 간
        완벽한 상호 운용성
      • 다양한 차종에 적용 가능한
        유연한 설계
      • SIL 4 인증 설계
      • 이중화 설계로 시스템 신뢰성 향상
      • 실시간 자가 진단 및 오류 검출
      • 열차 운행 간격 최적화로 수송 능력
        증대
      • 모듈형 설계로 유지 보수용
      • KTCS-3 업그레이드 대비 설계
  • 실적

    KTCS-2 차상신호장치 제조 · 설치 시범사업
    (2020년~2023년)
    • 01
      국가 R&D LTE-R 기반 KTCS-2 실용화
      사업 참여 (2015)

      LET-R 기반 KTCS-2 실용화 사업을 통한
      KTCS-2 차상신호장치 성공적 개발

    • 02
      KTCS-2 차상신호장치의 성공적 도입

      전라선 KTCS-2 시범 사업을 통해 KTX-1 차량에
      KTCS-2 차량신호장치를 제작 · 설치하고 성공적 시범 운행

    • 03
      완벽한 상호 운용성

      KTCS-2 지상신호장치와의 원활한 상호 운용
      (interoperability) 실현, 이를 통해 다양한
      신호 환경에서도 안정적인 열차 운행 가능

    • 04
      국제표준준수

      ERTMS/ETCS Subset 2.3Od Baseline 2 유럽표준
      철도 신호 제어 시스템의 성능 요구사항 준수
      국제적 호환성 확보로 글로벌 철도 시스템과의 연계 가능

    • 05
      검증된 안정성

      극한 온도 및 습도 환경 내성 테스트 완료
      / 전자파 적합성(emc) / 진동 및 충격 내구성 테스트 통과

  • 주요 성과

    • 철도차량 개조승인 획득(2022년)
      철도차량 개조승인 획득(2022년)
      • 국내 철도 안전법에 따른 엄격한 심사 통과
      • 차량 개조 기술 완벽 검증
      • 기존 차량과의 호환성 확보
    • 세계 유일의 SA 제품 인증서 획득(2023년)
      세계 유일의 SA 제품 인증서 획득(2023년)
      • 철도 안전 분야 최고 등급인 SIL 4 (SA 제품 인증)
      • 고신뢰성 안전제어 아키텍처 적용
      • 위험 상황에서의 완벽한 안전측 동작 (Fall-Safe)
        기능 구현