차상신호시스템

지상 장치 정보를 수신·연산하여 차량을 제어하는 장치로,
최고 속도 350km/h 이하의 일반·광역철도 및 고속철도에 적용 가능하며,
안전 운행과 사고 방지를 지원합니다.
또한 KTCS-2 차상장치(KVC) 및 BTM 시험설비를 구축해, ETCS 규격 기능을 모두 시험할 수 있는
지·차상 연계 종합시험장비와
멀티텔 EBTM 설비를 갖추어, 국내 유일하게 지상에서 차상까지
KTCS-2 기능을 사전 검증할 수 있는 시험환경을 보유하고 있습니다.

차상신호시스템

차상신호
시스템
KTCS-2

차상신호컴퓨터(KVC)는 열차운행 최고속도 350km/h 이하의 일반, 광역 및
고속 철도용 차상신호장치의 중추적 기능을 담당

  • 유럽형 ERTMS/ETCS Level 2와 상호 운영성(Interoperability) 확보
  • IEC 62425에서 규정한 SIL(Safety Integrity Level) 4 획득
  • Distance-to-go ATP(Automatic Train Protection) 기능에 의한 열차 속도 관리 및 방호
  • ATS(Automatic Train Stop) 기능 포함
  • 열차 속도 및 위치 결정
  • 열차 속도 및 열차 이동 감시
  • 이동권한(Movement Authority) 관리
  • 운전모드 및 레벨 결정
  • 최대 제한속도 프로파일(MRSP) 결정
차상신호시스템-KTCS-2
  • KVC

    지상신호장치와 차상신호장치와의 데이터 교환,
    차상신호장치와 기관사, 열차와 기능적 데이터를
    교환하여 감시 및 제어 기능을 수행

  • BTM

    지상 발리스와 인터페이스를 구성하여 발리스 응동을 위한
    전력파 송출 및 발리스로부터 수신된 데이터를 처리하여
    차상신호컴퓨터(KVC)로 전송

  • STU

    지상신호장치와 차상신호장치간 무선으로 송수신되는
    정보의 신뢰성 및 보안성을 확보하기 위해 정보를 암호화 및
    복호화 하는 기능을 수행

  • LTE-R 모듈

    LTE-R망을 통해 RBC와 차상신호장치간
    데이터의 무선 송수신 담당

  • JRU

    사고, 장치 동작, 운전자 조작 등과 같은 임의의 상황을
    재구성하기 위한 모든 관련 데이터를 저장

  • DMI

    열차의 안전한 운행을 위해 차상신호장치와 운전자 간의
    직접적인 소통을 제공하며 운전자는 DMI를 통하여
    열차의 상태를 실시간으로 감시

ATS 모드 동작
  • ATS 지상자로부터 신호정보 수신 및
    운전자 표시장치에 운전 정보 표시
  • 제한속도만 단순 검사하여 제한속도 초과시 5초간
    경고 발생, 감속되지 않을 경우 비상제동 체결
ATS 모드 동작
KTCS-1 모드 동작
  • 발리스로부터 이동권한(목표거리), 위치,
    선로정보 등 수신 및 운전자 표시장치에 운전 정보 표시
  • 속도프로파일 자동계산 및 허용속도를 검사하여
    허용속도 초과시 경고 발생,
    감속되지 않을 경우
    상용제동 또는 비상제동 체결
KTCS-1 모드 동작
KTCS-2 모드 동작
  • 주기적으로 무선(LTE-R)을 통해 이동권한
    (목표거리), 위치, 선로정보 등 수신 및
    운전자 표시장치에 운전 정보 표시
  • 속도프로파일 자동계산 및 허용속도를 검사하여
    허용속도 초과시 경고 발생,
    감속되지 않을 경우
    상용제동 또는 비상제동 체결
KTCS-2 모드 동작

차상신호
시스템
KTCS-M

차상신호설비는 차상자동열차보호장치(OATP), 차상자동열차운전장치(OATO), 속도센서,
지상자 안테나, 운전자 표시화면 및 수동조작반 등으로 구성

차상신호시스템-KTCS-2

  • 1

    OATP

    ATP Profile, 비상제동 대응, 롤백검지 등
    열차보호와 관련한 기능들을 수행

  • 2

    OATO

    ATO Profile, 열차속도제어, 인접제어의
    열차운전과 관련한 기능들을 수행

  • 3

    차상 네트워크 스위치

    LTE-R 차상단말장치와 접속하여
    지상장치와의 통신을 위해 해당 이중계 구성

  • 4

    운전자표시화면(DMI)

    10.4인치 LCD 터치패널로 MOVC로부터 수신한 차량 데이터를 표시

  • 5

    정위치 정차 검지센서

    정위치 정차를 판별하기 위해 선로변에
    설치되는 정위치 정차용 검지판을 검지

  • 6

    차상자 안테나

    열차위치계산을 위해 선로변에 설치되는
    차상자의 디지털 정보를 수신하여
    OATP로 송신

  • 7

    속도센서

    펄스출력으로 열차의 이동 거리를 산출하며
    위상차를 이용하여 차량의 이동 방향 검지

  • 8

    차상 유지보수감시장치

    MOVC의 실시간 동작상태와 고장정보 모니터링을 수행